工程翻斗車上下聯板是其重要部件之一，出于其方向柱承受車子在運行過程中前輪的部分載荷，因此其產品質量的高低，直接影響行車安全。而上下聯板鍛件作為工程翻斗車零部件中的典型鍛件，其鍛壓工藝的穩定性基本上決定了產品的質量。
       上下聯板鍛件具有相應的典型性，目前大部分鍛造廠商采用摩擦壓力機鍛造，但質量水平參差不齊。根據該產品的技術要求和質量特性，結合企業設備和工藝水平，需要對上下聯板的生產進行設計。
       對于像工程翻斗車上下聯板這樣的典型鍛件，工藝本身的合理性比單純模具設計和制造水平很重要。要達到現代的工業生產要求，須工藝合理，過程控制嚴謹。在實際生產中，由于大部分廠商設備有限，設計時可盡量利用設備工作臺面，將不同模其設計在一臺主機上，實現連續作業。
       上下聯板鑄件模具設計時，段槽的飛邊槽橋部尺寸可以保守一些，根據公式取較小值，根據現場再適當取較大值；考慮到設備狀況和不足因素，按照鍛件負公差設計；鍛件內孔斜度按10°-12°設計，內圓角半徑適當增加，防止模具對應部位變形過快。
       上下聯板鍛壓時由于金屬外排，容易造成局部缺料。為此，在彎曲之后增加一道工步，將鼓肚處壓扁呈楔形面，保障金屬體積分配較合理。還要要設計定位臺，保障鼓肚處位置合理，否則彎曲后不能與成形型槽大致吻合，造成局部缺料。